Daihatsu Zebra Espass Minibus Nyaman era ‘90-an

 Daihatsu Zebra Espass bisa jadi merupakan generasi lahirnya minibus nyaman di Indonesia.  Meskipun masih menggunakan mesin kolong, namun desain moncong dan struktur bodi serta pintu geser Daihatsu Espass ini merupakan ciri dari sebuah mobil MPV.

Pengertian mobil MPV (Multi Purpose Vehicle) adalah mobil yang didesain untuk memiliki kemampuan mengangkut banyak penumpang. Biasanya, kabin mobil dari MPV memiliki kapasitas angkut sebanyak 7 orang, bahkan ada yang 8 dan juga 9 orang. 

Secara fisik, mobil MPV memiliki dimensi yang lebar dan juga panjang. Dengan kapasitas 7 tempat duduk, biasanya mobil ini hadir dengan konfigurasi 2-2-3. Sesuai dengan arti mobil tersebut dalam Bahasa Indonesia, mobil ini adalah kendaraan serbaguna untuk bergam tujuan. 

MPV juga masih memiliki tempat untuk menyimpan barang-barang kecil di sela-sela jok ataupun dibagian belakang.Apalagi Espass memiliki posisi mengemudi menyerupai sedan, sehingga kesan minibus hilang saat mengendarainya.

Daihatsu Zebra Espass 

Daihatsu Zebra Espass menjadi sebuah terobosan baru di kelas minibus era pertengahan ‘90-an. Jika dibandingkan dengan desain bodi minibus pada umumnya, Espass lebih aerodinamis. 

Ditambah teknologi mesin yang telah menganut SOHC 16 valve. Inilah Spesifikasi Teknis Daihatsu Espass 1.6

Langkah ini menjadikannya sebagai minibus pertama yang mengaplikasikan teknologi multi valve dengan 4 katup per silinder. Mesin yang digunakan Espass serupa dengan milik Daihatsu Charade dan Feroza.

Jadi tentu tidak terlampau sulit menemukan spare part-nya di berbagai daerah di Indonesia. Apalagi penjualan Espass cukup laris.

Di Indonesia mobil MPV ini dikenal dengan mobil keluarga karena mampu menampung banyak penumpang. Maka tak heran, peminat dari mobil ini adalah dari kalangan keluarga Indonesia.

Permasalahan Pada Daihatsu Zebra

Permasalahan pada Daihatsu zebra ini ditanyakan di blog martin1948.blogspot.com yang dijawab oleh Pak Martin T Teiseran sendiri. Si Zebra hanya merangkum menjadi satu dan kemungkinan ada permasalahan yang sama dengan Daihatsu zebra yang Anda miliki.

Oleh karena itu, admin blog Daihatsu zebra tidak akan menjawab komentar (jika ada) berkaitan dengan artikel ini. Semoga membantu.

Masalah Daihatsu Zebra

Tanya: Rem dan Persneling Daihatsu Zebra 1994

Kebetulan saya belum lama ini baru beli mobil bekas Daihatsu Zebra tahun 1994.... kebetulan Daihatsu zebra saya memakai rem booster... kenapa kalau pakai rem booster bila saya injak rem terlalu dalam mobil tiba2 berhenti dadakan yaaa... apakah perlu di setel lagi atau ganti dengan rem yang biasa 

Kenapa pada saat perpindahan dari gigi 1 ke 2 agak keras, sedangkan perpindahan gigi 3 ke 4 halus... apakah bisa disetel atau diganti .

Jawab:

Remnya perlu distel, khususnya pada batang penekan klep pada boster. Dan soal masuk ke gigi 1 dan dua susah, kemungkinan karena koplingnya kurang free, bisa coba stel freeplay kopling. Kalau juga tidak berhasil, mungkin perlu ganti kopling set termasuk mataharinya.

Tanya: knalpot keluar asap putih Daihatsu zebra thn 1989, 1000cc

Saya punya daihatsu zebra thn 1989 1000cc, karburator. ada perasaan yang mengganjal dengan mobil satu2nya saya.. kalau di hidupin dari knalpot keluar asap putih di sertai ada bau terbakar, tapi lama-lama hilang itu asap..di dalam mobil ada bau bensin,, 

Ada masalah satu lagi, jika di kontak on, indikator oli hidup, kemudian mesin hidup, indikator oli mati, itu normal.. tapi masalahnya timbul kalau mobil sudah jalan(mesin sudah panas) lampu indikator oli kembali hidup, tapi kalau pedal gas di injak, indikator oli kembali mati,

Jawab:

Saran lakukan pemeriksaan lengkap pada mobil ini. Coba lakukan test kompesi untuk tahu apakah kompresinya masi bagus. Karena asap bisa disebabkan oleh ring sudah aus. Bau bensin juga bisa disebabkan oleh kebanyak bensin, maka perlu stel nedle valve pada karbuarator. Soal indikator oli, mungkin switch oli pada blok mesin minta diganti baru.

Tanya: Bagaiman cara mmbersihkan PCV Zebra Espass Tahun 1995 - 1.300 CC ?

Mobil Saya Zebra Espass Tahun 1995 - 1.300 CC, tarikan mesin enteng dan kencang, starter lancar, tidak overheat, ruang busi bersih, mengapa kadang-kadang sewaktu starter dari knalpot mengeluarkan asap putih (dalam keadaan mesin panas, bukan pagi hari), ada yang bilang PCV nya harus diganti, bengkel mengatakan PCV espass paten (menyatu dengan mesin ?), jika tidak dapat diganti PCV nya dapatkah dibersihkan ? Bagaiman cara mmbersihkannya ?

Jawab:

PCV berfungsi sebagai klep, yang pada RPM rendah terbuka dan RPM tinggi tertutup. PCV menyarurkan uap dari ruang oli untuk menambah jumlah bahan bakar ke karburator. Kalau pada RPM tinggi PCV terbukan, maka akan menyebabkan oli terisap ke raburator dan mengakibatkan emisi gas buang diatas ambang batas, hingga berasap putih. Kalau menyatu dengan mesin dan tidak bisa di bersihkan atau diganti, bisa pasang tambahan PCV mobil lain, karena fungsinya sama.

Tanya: Pull Aki Terbalik Daihatsu Zebra '91.

Saya mau tanya, saya punya mobil Daihatsu Zebra '91. Karna jarang dipakai setiap hari aki'a saya lepas,pas waktu mau dipasang lagi saya salah pasang (-) (+)nya dan sekarang kelistrikan'a mati total.. Kira2 apa'a ya pak yang rusak,saya sudah lihat sekring yang di bawah setir itu ga ada yang putus..

Jawab:

Kalau mobil ini dilengkapi dengan sekring induk, maka hanya perlu ganti sekring itu. Umumnya mobil sudah dilengkapi sistim agar aman dari kesalahan pemakai.

Tanya: AC hidup mesin tak stabil zebra astrea tahun 1994

Saya mempunyai Mobil zebra astrea tahun 1994. Saya mempunyai keluhan di sistem platina, karena jika ingin berpergian jauh maka platina membutuhkan perawatan lebih agar kinerja mesin yg baik Dan konsumsi Bensin yang stabil.. Saya ingin menanyakn cdi apa yang cocok kedalam Mobil daihatsu astrea 1994 tersebut..

Jawab:

Memang mobil yang menggunakan platina, rentang gangguan pengapian, karena setelah kotor maka titip pengapiannya berubah. Lebih baik, upayakan ganti dengan CDI. Banyak yang jual, kalau bisa Denso. Sementar belum ganti sebelum ganti CDI, coba stel campuran ideal udara dan bensin di sekrup mixer.

Tanya: AC New Zebra 2001 1600 cc

Mobil saya New Zebra 2001 1600 cc. Saat berkendara, saya jarang sekali menggunakan AC mengingat konsumsi BBM lebih hemat jika tanpa menggunakan AC.

Namun karena kondisi cuaca yang begitu panas kemarin, saya terpaksa menggunakan AC saat saya pergi ke rumah teman yang jaraknya sekitar 15 km.

Setelah selesai urusan dan hendak pulang, saat mobil saya nyalakan, RPM-nya naik turun seperti pedal gas ditekan-tekan. Kalau tidak menggunakan AC tidak ada masalah apa-apa. Bagaimana ya solusinya agar RPM stabil lagi setelah menggunakan AC.

Jawab:

Gejala ini disebabkan oleh garakan idle up AC yang tidak stabil. Kemungkinan dengan menyetel ulang bisa mengatasi hal ini. Coba cari cara stel di BG ini. Kalau sudah injeksi, scan engine, untuk mengetahui fungsi sensor throttle valve dan ISC.

Tanya: Daihatsu Zebra '89 1000cc di tanjakan mobil tidak mau jalan

Mobil saya Daihatsu Zebra '89 1000cc, saat di tanjakan mobil tidak mau jalan bahkan mesin sampai mati. Saat hidup mesin agak mbrebet namun untuk di jalan lurus tdk ada masalah, mohon solusinya

Jawab:

Lakukan terlebih dahulu engune tune up. Kemungkinan ada masalah pada karburatornya, karena mbrebet. 

Tanya:  zebra 1.3 th 94 oli nya selalu berkurang

Zebra 1.3 th 1994 saya,

1. oli nya selalu berkurang minimal tiap seminggu sekali nambah oli 1 liter,
2. pada muatan 8 kwintal bilas di gas keluar bunyi treek treek kayak suara piston.
3. bila gas langsung di injak ke 50 persen lagi2 keluar bunyi treek treek dari mesin. pertanyaan saya apakah cukup dengan hanya mengganti ring piston untuk menghilangkan bunyi treek pada mesin dan mengembalikan kekuatan mobil dan membuat oli mesin utuh.

Jawab:

1. Kondisi yang mengharuskan segera turun mesin. Ring piston sudah aus.
2. Ini berbahaya, stang seger bisa putus dan memecahkan blok mesin.
3. Bunyi ini karena piston menabrak cylinder head. Segera OH mesin.

 Daihatsu Espass 1.6 merupakan model di atas Daihatsu minibus dengan mesin paling tinggi yaitu 1.600cc, SOHC 16 valve. Banyak pengguna mengatakan bahwa Daihatsu Espass 1.6 termasuk boros namun memiliki tenaga yang mumpuni. Hal ini wajar karena volume mesin lebih besar dari varian Daihatsu mini bus lainnya.

Spesifikasi Teknis Daihatsu Espass 1.6

DIMENSI DASAR 

Panjang keseluruhan 3,835 mm 
Lebar keseluruhan 1,560 mm 
Tinggi keseluruhan 1,860 mm 
Jarak sumbu roda depan dan belakang (wheel base) 2,080 mm 
Jarak pijak (tread) roda depan, kiri-kanan 1,345 mm 
Jarak pijak (tread) roda belakang, kiri-kanan 1,330 mm

BERAT KENDARAAN

Berat kosong kendaraan 1,010 kg 
Berat total kendaraan 1,450 kg 

PERFORMA 

Radius putar minimum 4,2 m 

KAPASITAS PENUMPANG

Kapasitas tempat duduk

7 orang

5 orang 

6 orang 

MESIN

Tipe HD-C bensin (premium), sejajar-4 silinder, 4 langkah, 16 valve, SOHC dan berpendingin air 
Kapasitas mesin 1,589 cc 
Tenaga kuda maksimum 82 HP/ 5600 rpm 
Torsi maksimum 12,5 kg-m (123 Nm)/ 3200 rpm 

TRANSMISI

Jenis Manual, 5 kecepatan maju, 1 mundur, tongkat pemindah di lantai 
Perbandingan gigi 
Gigi 1 : 3,752 Gigi 2 : 2,182 
Gigi 3 : 1,428 Gigi 4 : 1,000 
Gigi 5 : 0,774 Mundur : 3,942 
Rasio gigi akhir 4,222 

SUSPENSI

Depan: MacPherson strut dengan double-action shock absorbers 
Belakang: Rigid axle dengan semi-elliptic leaf springs and double-action shock absorbers 

REM

Depan Tipe cakram (disc) 
Belakang Tipe tromol (drum) 
Booster Rem 8 inchi 

SISTEM KEMUDI

Tipe: Rack & Pinion dengan bevel gear 

BAN

Tipe 175/ 70 – R13 

KAPASITAS TANGKI

35 liter

MENGENALI KERUSAKAN TUTUP RADIATOR

Mengenali Kerusakan Tutup Radiator

Tutup radiator merupakan komponen dalam sistem pendingin sebuah mesin pembakaran dalam, bertujuan untuk mengatur temperatur dan tekanan yang dihasilkan dari kerja mesin,untuk itu alat ini sangat penting guna menjaga suhu mesin agar tidak mudah over heat.

Tutup radiator

Biasanya kerusakan dikarenakan usia pemakaian yang sudah lama,yang menyebabkan kinerja dari tutup radiator menurun,diantara nya adalah karet seal dan per pegas yang rusak, karena selain sebagai penutup air didalam tabung radiator. Tutup ini juga sebagai mengeluarkan dan menghisap air/cooln, yang ter tampung di reservoir tank.

 

Rangkaian Lampu Sein Mio Gen 1

 Bismillahirohmanirohim

Assalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh

Teman-Teman Semoga Dalam Keadaan Sehat Selalu, pada kesempatan kali ini saya akan membuat rangkaian lampu sein dan senja mio generasi 1

Ada yang menarik pada desain lampu sein dan senja motor ini, dimana saat kita menyalakan sein baik kiri atau kanan maka lampu senja keduanya akan mati, dibagian depan, sehingga tidak membingungkan pengendara dari arah depan, maka dari itu saya mencoba membuat rangkaiannya, dan bisa diaplikasikan pada motor maupun mobil

1. Relay 5 Kaki 12 Volt

2. Elco 1000uf 16 Volt

3. Dioda 1 Amper 2 Buah

untuk skemanya

untuk vidionya bisa dilihat disini

Mungkin itu saja pembahasan mengenai rangkain lampu sein dan senja pada motor mio generasi 1, Semoga bemanfaat